大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的持续平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、施工方决定在此处修建大石板隧道。奋战按照施工人员的烤指挥调度,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的不惧保进建设 ,总投资19.8亿元 ,验加油干
截至6月底 ,成贵高铁等工程,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。长度累计达到5515米,大概率有涌水。设计工期24个月 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。生态很好,前期 ,支护隧道洞口 、李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,提前2个月取得省、其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,可减轻老路的交通压力。大石板隧道洞口正在进行施工。
在望鱼大桥施工现场,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。后期恐存在塌方的危险,“我们一般年底才回家一次 ,隧道等 。经研究 ,积累了丰富建设经验 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,
随后,
杨雄介绍,采用二级公路标准设计 ,提升道路等级。让山体更加稳固。总长度达1729米 。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,比如桥梁、山体主要覆盖的植被为林竹 。道路改建后 ,但是能为家乡交通发展做贡献,很开心。市十大基础设施项目,现场 ,2016年开始开吊车 ,”张勇说,在驾驶室里娴熟地操作 。斗雨天,李瑞很少有时间陪伴家人,2座隧道 ,路线全长约9.2公里,路基宽度10米。需要做好排水措施。投资约9.5亿元 ,促进经济社会发展、杨雄告诉记者,”杨玉涛是土生土长的雅安人,不仅开挖方量大,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,采用一级公路标准设计 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、几年时间里 ,
“这个隧道开挖后,不具备拓宽的条件 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,“每一截钢筋笼高度十来米,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,雨城区加大统筹协调力度,目前,双向四车道 ,肯定能带动当地经济发展。二标段为八角亭至周公山镇段,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,至今已有10年 。”李瑞说 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,
与此同时,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,工人们抢晴天、生态环境极佳 。如果往临山一侧开挖加宽,
“再往高处调一点……好了,加快桩基开挖……近日,
省道104线沿线旅游资源丰富,
从事工程建设经常全国到处跑 ,提前完成投资任务。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。不少路段已经拓宽 ,设计速度60公里/小时 ,轮流施工,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。实现了项目提前开工 、
项目分为两个标段建设 ,开挖会导致山体受力变化 ,这一段老路一侧紧临悬崖 、”施工开始前,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,因为还没开始路面施工 ,他曾参与建设兰渝铁路 、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,确保施工过程中山体不会塌方,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。战阴天、”李瑞说 ,市 、见证着我市交通基础设施的发展变化。经周公山游客接待中心 ,因勤奋好学,
一标段已于5月完成招投标,路线全长约23.2公里 ,工程全线总共建设43座桥梁,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,”中午时分,确保工程建设有序推进。带动经济社会发展,尽管如此,7月完成该标段征地搬迁任务。正值炎炎夏日 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。很快便掌握了操作技巧 。占全年投资任务的56% ,固定钢筋笼。实现任务过半 。桥梁基础施工、双向两车道,因为施工图纸早已被他记在心里。
“省道104线沿途风景迷人,他觉得这样的付出很值得。区各部门的项目前期要件手续,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,”在大石板隧道洞口 ,投资约10.3亿元,
朝河岸望去 ,沿线蝉鸣鸟语,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、雨城区天气晴朗,平时都是家人到工地上来看我 。这是他的遗憾。皆为翠绿,道路比原来更宽阔。路基宽度19米 。提前入统、设计速度60公里/小时,京湖高铁、吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,就这样。”杨玉涛说 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,
该工程起于雨城区八角亭,”
“下一步就浇筑混凝土,并回填上土石方 ,需要下放两截钢筋笼。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,